Erstzulassung im November 1955. Der Jeep hat laut Tacho 67.500 km zurückgelegt. Er hat ein 3-Gang-Handschaltgetriebe ohne Synchronisierung. Zudem kann der 4x4-Antrieb zugeschaltet werden, und das Fahrzeug verfügt über eine Geländeuntersetzung. Er verfügt über einen 4-Zylinder-Benzinmotor mit einem Hubraum von 2.199 ccm und einer Leistung von 55 kW (75 PS). Zum Verdeck gehören auch zwei Türen dazu. Die Motorfahrzeugkontrolle (MFK) mit Veteran wurde im März 2025 durchgeführt.
Der Willys Jeep wird als das Urmodell des Geländewagens angesehen. Das robuste Fahrzeug, mit zu schaltbaren Allradantrieb, wurde ab 1940 für die US Army entwickelt und war/ist ein äusserst wendiges, kompaktes geländetaugliches Mehrzweckfahrzeug. Auch nach dem Krieg erfreute sich der Jeep großer Beliebtheit, was zur Entwicklung zahlreicher Universal-Fahrzeuge für den zivilen Gebrauch führte. Ab 1954 wurde ein stärkerer Motor, der Hurricane mit 75 PS verbaut. Dafür wurden der Kühlergrill und die Motorhaube höher. Dieser Willys Universal Jeep wurde bei einer früheren Restauration aufwendig überholt, entrostet und neu in diesem speziellen Matt-Hellblau lackiert. In den letzten zwei Jahren wurden der Tank mit Benzinleitungen, der Anlasser, usw. erneuert. Die Windschutzscheibe lässt sich umlegen, eine originale Anhängerkupplung ist montiert. Das Verdeck ist vollständig, alles funktioniert bestens. Die US-Soldaten beschrieben ihn: treu wie ein Hund, stark wie ein Maultier und flink wie eine Bergziege. Er galt als unzerstörbar, wurde im Einsatz sogar mit dem Fallschirm abgeworfen. Jeder Ausritt im Gelände ist ein spezielles Abenteuer. Der ultimative Fahrspass, auch wegen dem markanten Sound.
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